作者：钼都贸易网  发布时间：2018-11-09  点击量：365

    中国乘联会称，10月份广义乘用车零售销量198万辆，同比减少13.2%，降幅较上月略微扩大0.1个百分点，环比增长2.4%。 此前的9月数据显示，中国当月广义乘用车零售销量194万辆，同比减少13.1%。 

    与此同时，10月狭义乘用车批发量则同比下跌12.7%。从1~10月的累计情况来看，我国狭义乘用车市场累计批发量下跌0.7%，零售量累计下跌2.1%。 华尔街见闻之前在会员专属文章《10月，全球车市又崩了》中提及，10月汽车市场一片惨淡。根据乘联会最新数据，10月1-4周的总体零售同比下降25%。

    下降幅度稍大，但较1-2周的增速稍有改善。随后最后一周应明显改善，但前四周数据基本锁定月度的增速，全月增速应该低于9月的-13%稍多。 过去6年实施的两轮车市刺激，使得全国汽车保有量猛增，道路压力和环保压力日趋激烈。

    10月初，市场传言汽车流通协会给工信部提意见，继续减少5%的购置税。但本周工信副部长辛国斌的发言基本属于盖棺定论：“考虑到我国的汽车产销基数已经很大，2017年达到了2940万辆的产销规模，这种高速增长恐怕难以持续。从目前的形势来看，产销高速增长的时期可能已经过去了，低增长恐怕是未来发展的一个常态。”